雖然齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型是多種多樣的，對(duì)潤(rùn)滑的要求有所不同，但有著如下的共同特點(diǎn)：

①齒輪的當(dāng)量曲率半徑小，油楔條件差。齒面間存在著滑動(dòng)，而且滑動(dòng)的方向和大小急劇變化，極易引起磨損、擦傷和膠合。

②齒輪的接觸壓力非常高，如一般滑動(dòng)軸承單位負(fù)荷壓力最大不超過(guò)100MPa，而一些重載機(jī)械，如卷?yè)P(yáng)機(jī)、起重機(jī)、水泥窯、軋鋼機(jī)減速器齒輪的齒面應(yīng)力可達(dá)400 - 1000MPa，雙曲線齒輪可達(dá)1000—3000MPa。

對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng)的破壞形式主要是指膠合和點(diǎn)蝕，這都與接觸應(yīng)力有關(guān)。當(dāng)邊界潤(rùn)滑達(dá)到了極壓潤(rùn)滑（即高壓高溫邊界的潤(rùn)滑）狀態(tài)，單靠提高油的黏度及油性已經(jīng)不行了。為了防止油膜破壞后，齒面金屬的直接接觸，在齒輪油中加入極壓添加劑，這種添加劑在極壓高溫下，放出活性元素與金屬起反應(yīng)生成低熔、高塑性的一層薄膜而防止齒面間的擦傷與膠合。

③齒面加工精度不高，潤(rùn)滑是斷續(xù)性的，每次嚙合都需要重新建立油膜，這些也是容易引起磨損、擦傷與膠合的原因。

④潤(rùn)滑對(duì)齒輪失效有較大影響,如下表所示。

⑤齒輪潤(rùn)滑好壞還易受其他因素的影響，如齒形的修整、箱體及軸的變形、材料的選取及熱處理方法是否適當(dāng)、裝配及安裝精度等。

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