工業(yè)設(shè)備液壓系統(tǒng)的液壓油溫度通?？刂圃?0-55度之間。此時(shí)油液的粘度、潤滑性和耐磨性均處于最佳狀態(tài)，系統(tǒng)傳遞效率最高。當(dāng)油液溫度超過65度時(shí)，油液粘度就會明顯下降，泄漏增加，各滑動部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇，從而加快油溫上升的速度。當(dāng)油液溫度達(dá)到80度以上時(shí)，由于液壓元件熱膨脹系數(shù)不同，相對運(yùn)動元件之間的間隙和運(yùn)行狀態(tài)將發(fā)生異常變化。間隙變大，油液泄露加重；間隙變小，元件間可能會發(fā)生“卡死”現(xiàn)象，使之無法運(yùn)動，還會引起機(jī)器的熱變形，破壞原有的精度；再者，相關(guān)研究表明，在一定的工況條件下，油溫每升高10度，油品的抗氧化性能將降低一半，所以在日常設(shè)備運(yùn)行中，我們一定要注意油溫的變化，如果出現(xiàn)液壓油溫過高的情況，則要查明原因，排除故障，以使系統(tǒng)在最佳狀態(tài)運(yùn)行。下面就簡要介紹一下引起液壓油溫度過高的原因。

    1、散熱不良：散熱器表面沉積物過厚將造成散熱、通風(fēng)不良；

    2、液面過低：系統(tǒng)循環(huán)的油量不足；

    3、牌號選用不當(dāng)：油液粘度選用不當(dāng)，直接影響液壓系統(tǒng)的正常工作，只能選用特定的粘度范圍且粘度變化盡量小的液壓油；

    4、壓力調(diào)整不當(dāng)：系統(tǒng)壓力調(diào)整過高時(shí)，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內(nèi)泄漏增加，致使系統(tǒng)油溫升高；對回油路上帶背壓閥的液壓系統(tǒng)，如果背壓閥調(diào)壓過高，也會因回油阻力過大而造成油溫過高。當(dāng)回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時(shí)也將造成背壓偏高，增加油液流動時(shí)的壓力損失，造成油溫過高；

    5、液壓泵吸空：液壓泵吸空使油液中混入空氣過多，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象和液壓沖擊，并伴有強(qiáng)烈振動和噪聲，致使系統(tǒng)油溫快速升高。造成液壓泵吸空的原因多數(shù)是由于進(jìn)油濾芯或進(jìn)油管阻塞所致。若油管連接處松動或先導(dǎo)泵、主液壓泵傳動軸油封破損，也會造成液壓泵吸空。

    6、內(nèi)泄漏：在能量傳遞過程中若內(nèi)泄漏嚴(yán)重，將增加系統(tǒng)的容積損失，損失的能量轉(zhuǎn)化成熱能而造成系統(tǒng)油溫過高。若元件間隙過小，各相對運(yùn)動件之間產(chǎn)生摩擦，也可使油溫升高；而間隙過大則泄漏嚴(yán)重；

    7、元件磨損：液壓系統(tǒng)的元件嚴(yán)重磨損可造成系統(tǒng)油溫升高。系統(tǒng)中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內(nèi)泄漏增加，導(dǎo)致油溫升高，造成油液的粘度下降，繼而引起內(nèi)泄漏進(jìn)一步增加，造成油溫進(jìn)一步升高，形成惡性循環(huán)；

8、液壓元件過緊產(chǎn)生摩擦也會導(dǎo)致油溫上升。