從挖掘機(jī)、起重機(jī)、自卸車、叉車到高空 作業(yè)車等 ，凡是存在液壓系統(tǒng)的工程機(jī)械，冬季作業(yè)問題，都是用戶面前那道繞不過去的坎兒。

北方用戶很羨慕南方的同行們，選擇一款合適的液壓油，可以全年通用。在四季分明的東北、內(nèi)蒙、新疆等地區(qū)，進(jìn)入冬季，低溫使得液壓油變得粘稠，如果還是用常規(guī)環(huán)境下的液壓油(單級(jí)油)，液壓泵吸不動(dòng)，液壓閥孔隙流不動(dòng)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷就會(huì)加大，造成啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)，直接影響工程機(jī)械的工作效率和運(yùn)行平穩(wěn)性。當(dāng)然，這并不等于說，換用小粘度油品就可以解決問題。事實(shí)上，小粘度的液壓油雖然利于設(shè)備啟動(dòng)，設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，通常設(shè)備油溫一般恢復(fù)到75攝氏度的較高工作溫度，特別是隨著夏季來臨，設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)后油溫會(huì)更高，較高的油溫會(huì)造成油膜厚度大打折扣，大概率出現(xiàn)邊界摩擦甚至是干摩擦，不利于設(shè)備抗磨保護(hù)，干摩擦導(dǎo)致油溫持續(xù)升高，高溫加速油品老化，形成惡性循環(huán);同時(shí)較低的運(yùn)動(dòng)黏度會(huì)增大液壓泵的內(nèi)泄露，降低效率，液壓系統(tǒng)的壓力和速度難以控制，甚至控制失效。

那么，究竟怎樣的液壓油才是最合適的?這就要從液壓油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別分別考慮。

國(guó)內(nèi)外有關(guān)液壓油分類標(biāo)準(zhǔn)較多，國(guó)際公認(rèn)的主流標(biāo)準(zhǔn)主要有ISO 11158和DIN 51524，我國(guó)液壓油的質(zhì)量級(jí)別按照現(xiàn)行GB11118.1-2011分為L(zhǎng)-HL、L-HM、L-HV、L-HS四類，其中L-HM屬于單級(jí)油，L-HV和L-HS屬于多級(jí)油，多級(jí)油相較單級(jí)油除了優(yōu)異的抗磨、抗氧化等綜合性能，還具有更好的低溫流動(dòng)性和低溫啟動(dòng)性，更適用于低溫環(huán)境的應(yīng)用。針對(duì)同一質(zhì)量級(jí)別的產(chǎn)品，如L-HV，按照設(shè)備需求的運(yùn)動(dòng)粘度(40℃)劃分，主要可分為22、32、46、68和100等粘度牌號(hào)。

簡(jiǎn)而言之，液壓油應(yīng)用需要考慮冬夏，根據(jù)耐寒能力進(jìn)行區(qū)分和選用 。主要考慮油品的傾點(diǎn) (油品在此溫度下幾乎不能流動(dòng))。

索拉L-HV低溫液壓油(可供應(yīng)22、32、46等牌號(hào))，特別適用于露天、寒區(qū)及溫度變化大或工況苛刻的中、高壓液壓系統(tǒng)，如工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械、油田機(jī)械、船舶及車輛等的液壓系統(tǒng)。

低溫液壓油：http://xb53a.cn/products/2020-4-28/5010.html

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